EX -COMPAÑEROS, DE MI PUEBLO SANTA ANA COLOMBIA HUILA...

RECUERDITOS JAJAJAJAJA...

El Renault Fluence.

El Renault Fluence tendrá en 2011 una variante híbrida en el mercado, que podría suponer el primer coche de este tipo de la marca. Este modelo se basará en este prototipo que presenta Renault en Frankfurt 2009, el Renault Fluence Zero Emission Concept.

Su diseño es más espectacular que el modelo de producción, estamos en un salón del automóvil y hay que lucir, y encontramos elementos muy llamativos en todo el coche.
Es un coche lleno de tecnología, como el techo panorámico con células fotovoltaicas que recargan el coche con la luz solar, una mejorada aerodinámica gracias a una menor altura y unos nuevos paragolpes, y un motor que derive del Nissan Leaf-V, presentado recientemente.
Así es el futuro de los coches híbridos de Renault.

"Podemos ver y leer que las variedades de hibridos, modelos y estilos para todos los gustos, tengamos encuenta a nuestro planeta, lo estamos contaminando demasiado con combustibles fósiles, a favor tenemos las tecnologias nuevas (hibridos) con cero emiciones ,el medio ambiente estará menos contaminado, y poco recalentado."

"NO OLVIDEMOS QUE EL CALENTAMIENTO GLOBAL LO PROVOCAMOS TODOS LOS SERES HUMANOS Y QUE CONCIENTIZANDONOS PODEMOS EVITAR LA DESTRUCCION DE NUESTRO PLANETA..."

NOVEDADES TECNOLOGIAS

La compañía japonesa de automóviles Toyota está trabajando en el desarrollo de diez modelos de vehículos híbridos con motores eléctricos para que sean puestos a la venta antes de 2010, informa hoy el diario 'The New York Times'.La compañía expresó su deseo de que al menos un cuarto de las ventas producidas en Estados Unidos sean de este tipo de coches ecológicos. La empresa japonesa espera vender cerca de un millón de unidades al año en todo el mundo cuando estos diez modelos ecológicos sean lanzados al mercado.

NUEVOS MODELOS.

Este anuncio mantendrá la presión sobre otras marcas que compiten con Toyota para que creen a su vez nuevas estratégicas para mejorar el consumo de combustible en sus vehículos, como es el caso de Honda, que junto con Toyota fue la primera marca en producir vehículos híbridos y sacarlos al mercado.

Sólo Ford ha respondido a este anuncio con una estrategia parecida al Toyota 'Prius', aunque varios fabricantes están elaborando nuevos modelos de vehículos con consumos eficientes.

Nissan por ejemplo tiene previsto sacar a la venta el modelo 'Altima' sedan que utiliza la tecnología de Toyota, en tanto que DaimlerChrysler y General Motors anunciaron que trabajarán en la creación de una nueva tecnología ecológica para sus camiones.

Por ello, fabricantes como General Motors han estado explorando nuevas tecnologías para la reducción del consumo de combustible, proponiendo depósitos de hidrógeno para los automóviles, aunque el resto de fabricantes ha orientando sus esfuerzos a la reducción del consumo de combustible en motores de gasolina y no a la creación de otros motores ecológicos alternativos.

Así, el consumo de combustible en los nuevos vehículos vendidos en Estados Unidos ha descendido en relación a los datos de finales de los 80, pero el interés en mejorar la potencia en lugar del consumo de los coches ha supuesto que se reduzca el número de kilómetros recorridos por litro de carburante.

Finalmente, el jefe del Centro de Investigación de Automoción de Toyota, David Cole destacó el papel que está jugando Toyota en la carrera sobre el desarrollo de tecnologías para el ahorro de combustible.

MUY PRONTO TENDREMOS CARROS ECONOMICOPS EN COMBUSTIBLE Y NO CONTAMINAN EL MEDIOAMBIENTE... TENGAMOS ESTE TEMA MUY ENCUANTA... GRASIAS...

PROFESOR JORGE MARIÑO.

Las fotos estan muy buenas, buen trabajo...

El Software Freedom Day, LOS IMBITAMOS A TODOS...

El Software Freedom Day (SFD) es una celebración internacional sobre el Free/Libre/Open Source Software (FLOSS). El objetivo de esta celebración es difundir en todo el mundo los beneficios de usar FLOSS en la educación, en el gobierno, en el uso personal y en las empresas. La ONG Software Freedom International coordina el SFD a nivel global, proveyendo soporte y puntos de colaboración, pero equipos voluntarios a lo largo del mundo organizan ediciones locales de la SFD para impactar en sus propias comunidades

Es por lo anterior que en la ciudad de Neiva, el próximo Sábado 19 de Septiembre del 2009, se llevará a cabo el Software Freedom Day 2009, evento dirigido a toda la comunidad de usuarios de computadores de la ciudad con el fin de inducirlos en el interesante mundo de los sistemas GNU/Linux y de todas las aplicaciones libres que actualmente se encuentran disponibles para el mundo, sin ningún costo, via Internet.

Fecha: Sábado 19 de Septiembre del 2009
Horario: 8:00pm - 1:00pm
Lugar: Universidad Antonio Nariño Sede Buganviles

http://www.uan.edu.co/

SOLUCION PARCIAL

PARCIAL.

1. Conteste brevemente:

a. Por que se dice que JavaScript es un lenguaje de programación interpretado?

Rta:

Los programas escritos con JavaScript no es necesario compilar los programas para ejecutarlos

b.Cuales son los valores estandarizados y cuales las etiquetas que se incluyen dentro de HTML para anunciar a JavaScript?

Rta:

El código JavaScript se encierra entre etiquetas script y se incluye en cualquier parte del documento. Aunque es correcto incluir cualquier bloque de código en cualquier zona de la página, se recomienda definir el código JavaScript dentro de la cabecera del documento.

c. EL elemento que se emplea para almacenar y hacer referencia a otro valor, que es posible crear "programas genéricos", es decir, programas que funcionan siempre igual independientemente de los valores concretos utilizados, se le conoce como: Variable

d. A la variable que almacena un tipo especial de valor que solamente puede tomar dos valores: true (verdadero) o false (falso), se le conoce como:

Lógicos, Boleanos

2.Defina el glosario básico:

Script: Cada uno de las aplicaciones o trozos de código creados con el lenguaje de programación JavaScript.

Sentencia:

Cada una de las instrucciones que forman un script.

Palabras reservadas:

Palabras (en inglés) que se utilizan para construir las sentencias de JavaScript y que por tanto no pueden ser utilizadas libremente.

Sintaxis de un lenguaje de programación:

La sintaxis de un lenguaje de programación se define como el conjunto de reglas que deben seguirse al escribir el código fuente de los programas para considerarse como correctos para ese lenguaje de programación.

Programa Fuente:
Es un conjunto de líneas de texto que son las instrucciones que debe seguir la computadora para ejecutar dicho programa. Por tanto, en el código fuente de un programa está descrito por completo su funcionamiento.

Programa Objeto:

Consiste en lenguaje máquina o bytecode y se distribuye en varios archivos que corresponden a cada código fuente compilado.

3. Conceptos de Programación en Javascript:

a. De acuerdo a la sintaxis del lenguaje, enuncie tres reglas:

No se tienen en cuenta los espacios en blanco y las nuevas líneas:
No se define el tipo de las variables,No es necesario terminar cada sentencia con el carácter de punto y coma.

b. JavaScript define dos tipos de comentarios, cuales y de un ejemplo?

Rta:

Los dos tipos de comentarios son de una sola línea y los que ocupan varias líneas.( //)

c. Enuncie los tipos de datos en Javascript?
Rta:

Los tipos de datos en JavaScript son los simples y compuestos los cuales se clasifican en datos numéricos, lógicos y de cadena de texto

d. Que es un Array y de un ejemplo?
Rta:

Los arrays se les llaman vectores, matrices e incluso arreglos. No obstante, el término array es el más utilizado y es una palabra comúnmente aceptada en el entorno de la programación.var dias = ["Lunes", "Martes", "Miércoles", "Jueves", "Viernes", "Sábado", "Domingo"];

e. Enuncie y describa los diferentes Operadores, su clasificación y de ejemplos.

Rta:

Los operadores permiten realizar operaciones aritmeticas con sus valores y comparar diferentes variables.

f. Enuncie las estructuras de control de flujo utilizadas en Javascript.

Respuesta:

While,If,For,Else

software libreen la UAN.

Educador Y ingeniero:

Jorje Eduardo Mariño Indaburo.

He escuchado sobre lo de software libre y me interesa conoser y participar en estos eventos del dia Sábado 19 de Septiembre de 2009...grasias.

CONTAMINACION ADMOSFERICA.

Se entiende por contaminación atmosférica cualquier alteración de la atmósfera terrestre susceptible de causar impacto ambiental por la adición de gases o partículas sólidas o líquidas en suspensión en proporciones distintas a las naturales, que pueda poner en riesgo a personas, animales y plantas, así como atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables.
El nombre de la contaminación atmosférica se aplica por lo general a las alteraciones que tienen efectos perjudiciales sobre la salud de los seres vivos y los elementos materiales, y no a otras alteraciones inocuas. Los principales mecanismos de contaminación atmosférica son los procesos industriales que implican combustión, tanto en industrias como en automóviles y calefacciones residenciales, que generan dióxido y monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre, entre otros contaminantes. Igualmente, algunas industrias emiten gases nocivos en sus procesos productivos, como cloro o hidrocarburos que no han realizado combustión completa.
La contaminación atmosférica puede tener carácter local, cuando los efectos ligados al foco se sufren en las inmediaciones del mismo, o planetario, cuando por las características del contaminante, se ve afectado el equilibrio general del planeta y zonas alejadas a las que contienen los focos emisores.

arles mcm

profesor mariño tengo que exforsarme mas para poder aprender mas de programacion...

PROFESOR JORGE MARIÑO.

Suave con el parcial... profesor.

Camioneta híbrida.

Llega la primera camioneta híbrida a Colombia.

En el marco del Salón Internacional de Automóvil, Colmotores tendrá entre sus variadas y usuales sorpresas una versión más ecológica y económica de la mastodónica SUV Tahoe, con la intención de exhibir la cada vez más creciente tendencia de los fabricantes de automóviles para ahorrar o prescindir del combustible derivado del petróleo. Recordamos que hace dos años Toyota mostró al público bogotano su Prius, pionero en este tipo de vehículos, y probablemente Honda muestre al rival del Prius, el Cívic híbrido también en la edición que arranca el próximo 5 de noviembre.

Con respecto a la Tahoe que se vende actualmente en Colombia, la alternativa híbrida emplea componentes más livianos y ayudas aerodinámicas específicas para este modelo, además lleva una transmisión que General Motors denomina EVT (Transmisión Eléctrica Variable), todo esto en conjunto reduce el consumo de esta camioneta hasta en un 50%, según Chevrolet.El resultado es que en ciudad la Tahoe puede lograr cifras de hasta 33,6 kilómetros por galón en el caso de tener tracción simple (caso de la unidad que será expuesta), un consumo alto en términos absolutos, pero bajo cuando se tiene en cuenta que su motor es un V8 de 6 litros de cilindrada.

PROFESOR JORGE MARIÑO.

Las cleses de progremacion son muy importantes pare el manejo de el pc... pero tenemos los estudiantes que hacer mas ejemplos y practicas con la aprovacion y la ayuda de el profesor...

mas sobre carros hibridos...

EL PRIMER HIBIRDO DE NISSAN SE COMERCIALIZARÁ BAJO INFINITI...

Los híbridos están comenzando a llegar a buen puerto en muchas marcas, y teniendo a Toyota con el caballo ganador hasta el día de hoy, no es de extrañar que el resto de fabricantes estén loquitos por sacar ya sus apuestas de cara al futuro, especialmente los nipones.
Dejando a un lado a Honda y su nuevo híbrido, Nissan está siguiendo un camino lento pero seguro, y lejos de lo que pueda parecer, su primer híbrido no vendrá bajo la apariencia de una pequeña berlina o de un compacto, sino bajo una gran berlina de lujo o de un SUV de grandes dimensiones, cómo no, bajo la marca Infiniti.
En Nissan han hablado sobre que el comienzo de una plataforma híbrida es menos costosa en coches de alto nivel, y que en éstos es una buena base donde probar y desarrollar hasta dar con un producto redondo y cortés que de paso a otros de menor nivel. El fabricante japonés ha confirmado oficialmente que el primer híbrido, que vendrá bajo Infiniti, llegará en el 2010.
Además del híbrido, Nissan presentará un nuevo motor diésel se muy reducidas emisiones en los próximos años, pero no sabemos cuándo.

¿ que es un motor hibrido?

Se denomina Vehiculo o Automóvil eléctrico híbrido a un vehículo en el cual la energía eléctrica que lo impulsa proviene de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.

En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.

En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga la baterías del sistema. En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería.En algunos es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía eléctrica.

La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que estos vehículos alcancen mejores rendimientos que los vehículos convencionales.

Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Esta queja habitual se evita con los coches híbridos.

HIDROGENO.

HIDROGENO COMO COMBUSTIBLE .

Debido a la necesidad que se tiene actualmente por reducir el nivel de contaminantes presentes en la atmósfera, ya que estos son los principales causantes de problemas como el efecto de invernadero, la variación de los regímenes climatológicos , entre otros que están afectando seriamente a la humanidad, surge la necesidad de buscar nuevas soluciones que contribuyan al mejoramiento de estos problemas sin recurrir a limitaciones en la producción de energía, ya que esto implicaría un retraso tanto en el desarrollo económico, cultural, tecnológico como en el investigativo de nuestro país.
Teniendo en cuenta que los beneficios e intereses de la energía alternativa como solución energética van más allá de la reducción de costos únicamente, se presenta además que el mayor uso de estas brindan, la oportunidad de reducir la dependencia con los combustibles fósiles como también de disminuir la contaminación ambiental, debido a que causa un efecto notablemente menor sobre el medio ambiente[1, 2, 3,5].
De lo expuesto anteriormente se llega a la conclusión de que una buena solución se encuentra en cambiar de base energética utilizando un combustible con el cual se puedan eliminar o reducir notablemente las emisiones de contaminantes a la atmósfera y esto es precisamente lo que se lograría con el uso de una fuente alterna de energía. El combustible que se propone como solución es el hidrógeno.
Se ha seleccionado al hidrógeno como el combustible que puede dar solución a dichos problemas debido a:
1. El hidrógeno cuya base de obtención es el agua, es muy abundante y puede ser utilizado tanto en países energéticamente pobres como en los ricos [4, 6, 7]. El petróleo crudo y el gas natural son abastecedores de energía limitados.
2. El hidrógeno puede ser utilizado como recurso energético[4, 7, 8].
3. El hidrógeno puede sustituir a los combustibles utilizados actualmente [4, 7, 9].
4.Los productos de combustión son considerados no contaminantes o contaminantes en muy bajo grado[4, 6, 7,9,11].
5. Este es un proyecto de bajos costos y competitivo[4, 7, 12,13].
6. Presenta una mejor utilización de los recursos, esto se sustenta con el ejemplo que se presenta a continuación[4, 12]:
7. La energía acumulada en 1 Ton de carbón convertida a gasolina hace que un en vehículo recorra 708.1 Km.
8. La energía acumulada en 1 Ton de carbón convertida a electricidad hace que en un vehículo recorra 772.5 Km.
8. La energía acumulada en 1 Ton de carbón convertida a metanol hace que un en vehículo recorra 836.8 Km.
9. La energía acumulada en 1 Ton de carbón convertida a hidrógeno hace que un en vehículo recorra 1030 Km.
10. Existe la necesidad de adoptar otras fuentes de energía además de la electricidad para suplir las deficiencias en el sector del transporte; el hidrógeno es una fuente energética que puede cumplir con tal fin[4, 6, 10].
11. El hidrógeno es una fuente de energía que puede ser almacenada, transmitida y utilizada para las necesidades energéticas del presente y del futuro[4, 6, 10, 13].

COMBUSTIDLE...

LA PILA DE COMBUSTIBLE MAS PEQUEÑA DEL MUNDO.

¿Podrá el hidrógeno algún día brindar energía a nuestro celular, o inclusive a nuestro reloj? Eso que hace algún tiempo parecía impensable, hoy esta al alcance de la mano, con el desarrollo de ingenieros de la Universidad de Illinois en Estados Unidos. Si bien hemos visto que algunas tecnologías de pilas de combustible en los últimos años parece que ofrecen la perspectiva futura a la alimentación de dispositivos portátiles, no eran tan pequeñas como este nuevo trabajo de mini células de combustible creado cuyas medidas sólo son de 3 milímetros como se puede apreciar en la imagen.
Aunque las pilas de combustible son capaces de almacenar más energía que las baterías en el mismo espacio, las baterías siguen reinado, ya que son mucho más fáciles de producir en pequeña escala que las bombas y la electrónica necesaria en una pila de combustible. Las bombas en dispositivos de este tipo también pueden utilizar más energía de la que generan lo que la hacen poco práctica. Ahora un equipo de la Universidad de Illinois ha superado este problema mediante el diseño de una pequeña pila de combustible que genera energía sin consumirla.
La pila de combustible funciona a partir de moléculas de agua del depósito que llegan como vapor a una sala adyacente que contiene hidruro metálico a través de pequeños agujeros de una fina membrana. Una vez allí, el vapor reacciona con el metal hidruro para formar el hidrógeno, que llena la cámara, empujando hacia arriba la membrana y bloqueando el flujo de agua. El hidrógeno reacciona con un conjunto de electrodos que se encuentran debajo del hidruro de metal de la cámara para crear un flujo de electricidad, a medida que esta se va consumiendo.
Dado que el dispositivo es tan pequeño se puede confiar en la tensión superficial, y no en la gravedad, para controlar el flujo de agua a través del sistema, lo que significa que la célula funcionará incluso si se trasladan o rota. Además, el nuevo dispositivo lleva su combustible interno, cuando se mide, la densidad de potencia de la nueva pila de combustible es relativamente alta: 100 vatios por litro. Los primeros diseños generaron 0,7 voltios y una corriente de 0,1 miliamperios durante 30 horas antes de que el combustible se agote, pero el equipo dice que los últimos diseños entregan corrientes de alrededor de 1 miliamperios al mismo voltaje. Si bien eso no es aún suficiente para hacer funcionar los teléfonos móviles o reproductores MP3, la perspectiva de esas pilas de combustible para dar energía a estos gadgets ecológicos en el futuro, es prometedora.

PROFESOR JORGE MARIÑO.

En la clase pasada aclaramos mas aserca de java y del blog, tenemos que practicar mas para poder programar mas fasil y que nò tengamos dificultades para hacer progamas com JavaScript.

AUDI A1

AUDI A1, EL FUTURO Y PRIMER HIBRIDO DEL FABRICANTE ALEMAN...

El próximo y esperado Audi A1 será fabricado entre 2009 y 2010, está basado en el prototipo que la marca ha presentado en varios salones internacionales llamado Metroproject quattro. Vendrá a ocupar el hueco dejado por el Audi A2 y será híbrido.
Estará equipado con un motor de gasolina TSI 1.4 de 150 cv. El motor eléctrico desarrollará 41 CV de potencia. Pasará de 0 a 100 km/h en sólo 7,8 segundos y su velocidad máxima será de 200 km/h.
Como otros híbridos podrá circular impulsándose sólo con su motor eléctrico durante 100 kilómetros, lo que le convierte en un «cero emisiones» para trayectos cortos. Cuenta con el sistema automático de arranque y parada para semáforos o atascos y se recarga en cualquier enchufe convencional.
En modo híbrido sus consumos son de 4,9 litros cada 100 kilómetros y produce unas emisiones de CO2 de 112g/km.
En cuanto a su diseño, se ha creado un modelo totalmente compacto, mide 3,91 metros de largo y 1,75 metros de ancho. El aspecto general es el de un modelo totalmente deportivo. Inicialmente se comercializará sólo con 3 puertas y espacio para 4 ocupantes.El próximo y esperado Audi A1 será fabricado entre 2009 y 2010, está basado en el prototipo que la marca ha presentado en varios salones internacionales llamado Metroproject quattro. Vendrá a ocupar el hueco dejado por el Audi A2 y será híbrido.
Estará equipado con un motor de gasolina TSI 1.4 de 150 cv. El motor eléctrico desarrollará 41 CV de potencia. Pasará de 0 a 100 km/h en sólo 7,8 segundos y su velocidad máxima será de 200 km/h.
Como otros híbridos podrá circular impulsándose sólo con su motor eléctrico durante 100 kilómetros, lo que le convierte en un «cero emisiones» para trayectos cortos. Cuenta con el sistema automático de arranque y parada para semáforos o atascos y se recarga en cualquier enchufe convencional.
En modo híbrido sus consumos son de 4,9 litros cada 100 kilómetros y produce unas emisiones de CO2 de 112g/km.
En cuanto a su diseño, se ha creado un modelo totalmente compacto, mide 3,91 metros de largo y 1,75 metros de ancho. El aspecto general es el de un modelo totalmente deportivo. Inicialmente se comercializará sólo con 3 puertas y espacio para 4 ocupantes.

LOS AUTOS HÍBRIDOS...

LOS AUTOS HIBRIDOS LLEGARON PARA QUEDARSE.

Aquí está todo lo que necesitas saber sobre los autos Hibridos. Con los altos precios de la gasolina, la tecnología híbrida se ha convertido en la nueva fiebre de la industria automotriz. Aquí están las respuestas a las dudas más frecuentes sobre el tema de moda. Encuentra el modelo ideal para ti Lo más básico ¿Qué es un auto híbrido? Es un vehículo que combina un motor de combustible tradicional con uno eléctrico. La tecnología híbrida le permite a un auto operar con altos niveles de eficiencia en consumo de combustible y baja emisión de monóxido de carbono. Su motor de arranque combina un motor eléctrico y uno convencional a gasolina. ¿Cuestan más que los normales? Debido a que se trata de una tecnología nueva, los fabricantes cobran un porcentaje más que el precio de un modelo regular, pero la diferencia desaparecerá eventualmente. Por ejemplo, la Ford Escape Hybrid empieza desde US $26,970, mientras la Escape normal comienza en US $19,995. ¿Qué consumo de gasolina tienen? La tecnología híbrida permite un rendimiento de millas por galón sobre todo en tráfico de ciudad, ya que los motores eléctricos son los que se accionan primero a la hora de arrancar. El motor de gasolina entra en acción una vez que se alcanzan velocidades de más de 20 millas por hora. Esto puede variar, según el modelo. Es por eso que en las hojas de información sobre el millas/galón, el rendimiento de viajes en ciudad es casi igual o superior al de carretera. La Lexus asegura que la nueva SUV RX 400 h le ahorrará al conductor promedio unos 200 galones de gasolina al año. Aquí van algunos ejemplos: Honda Insight: rinde 60 millas por galón en tráfico urbano y hasta 66 mpg en carretera. Tiene un tanque de 10.5 galones de capacidad. Honda Civic: 48 mpg en tráfico urbano y 47 mpg en carretera. Tanque de 13.2 galones. Honda Accord: 29 mpg en tráfico urbano y 37 mpg en carretera. Tanque de 17.1 galones. Toyota Prius: 60 mpg en tráfico urbano y 51 mpg en carretera. Tanque de 11.5 galones. Ford Escape Hybrid: de 36 mpg en ciudad y de 31 mpg en carretera. Tanque de 15 galones. ¿Durán lo mismo que los normales? La estructura general del vehículo es igual. Así que si se le da el mantenimiento recomendado por el fabricante, cualquiera de los dos debe tener una vida útil similar. ¿El mantenimiento es más caro en un auto con tecnología híbrida? No existe ninguna razón específica para que lo sea. La gran ventaja del momento es que como un incentivo para convencer al público de su confianza en el producto, todos los fabricantes ofrecen garantías extendidas de 10 años o 100 mil millas para todos los componentes híbridos de los autos nuevos, además de las garantías que comúnmente son de 3 años o 36 mil millas. El resto del mantenimiento es normal. ¿Cuándo saldrá a la venta el primer SUV híbrido? Desde el 2000, en Estados Unidos ya están a la venta el Toyota Prius, el Honda Insight y el Honda Civic, todos sedanes compactos. Ford puso a la venta la primera SUV de este segmento a finales de 2004, la Escape Hybrid. Lexus, la división de lujo de la Toyota, ya hizo debutar la SUV RX400h. General Motors también tiene planes para lanzar un híbrido bajo su división Saturn, que estará lista supuestamente a finales del 2005. ¿Ya hay un híbrido Americano? Sí. El Ford Escape Hybrid, que salió a la venta el verano pasado, pero los fabricantes americanos están atrasados en el desarrollo de estas tecnologías en comparación con sus competidores japoneses. Por ejemplo, General Motors anunció a principios del 2003 sus planes para la fabricación del Saturn VUE, pero éste no saldrá al mercado sino hasta finales del 2005. Chevrolet, otra división de General Motors, tiene planes para vender una camioneta híbrida en el 2005. Toyota, por su parte, aseguró ya que para 2007, todos los modelos de su línea estarán disponibles con tecnología híbrida, duplicando los de motor convencional. ¿Es cierto que hay incentivos de impuestos si compras un auto híbrido? Según las leyes federales, los que compraron un auto híbrido en el 2003 recibieron una deducción de 2 mil dólares en sus impuestos, y los que lo hicieron en el 2004, pudieron descontar 1,500 dólares de sus impuestos. Dicha deducción se irá eliminando con el paso de los años. En el Congreso Federal hay un proyecto de ley sobre la política energética de Estados Unidos que aumentaría las deducciones y créditos impositivos para la compra de autos híbridos. En California, Colorado, Maryland, Nueva York y Oregon, los gobiernos estatales ofrecen deducciones adicionales. En Nueva Jersey también hay incentivos, pero sólo para las entidades de gobierno que comprar autos híbridos. Y en el estado de Washington, algunos vehículos híbridos están exentos de las tarifas de inspección de emisiones. ¿Son seguros los autos híbridos? Combinar un motor eléctrico con uno de gasolina no tiene relación alguna con los niveles generales de seguridad. Los estándares de seguridad de los autos se sacan de las pruebas de accidentes. Los modelos híbridos actuales, el Toyota Prius, el Honda Civic y el Honda Insight, son autos compactos, rápidos y fáciles de maniobrar y por lo tanto ???buenos??? para evitar accidentes. Ambos están clasificados como ???seguros??? en su clase. Las SUVs, híbridas y convencionales, tienden a dar a sus conductores una falsa sensación de seguridad, pero tienen niveles más altos de riesgo de vuelcos y son más difíciles de maniobrar. De hecho, las SUVs no tienen que cumplir con las normas de seguridad de los autos de pasajeros, porque según leyes federales, están clasificadas como camionetas ligeras (???light trucks???). La Ford Escape y la RX400h de Lexus, tendrán los mismos riesgos que cualquier otra SUV. Todos los vehículos híbridos se pueden comprar con bolsas de aire adicionales, así que en general, los niveles de seguridad de estos vehículos no son distintos a los autos normales. Se han publicado algunos reportes sobre accidentes de autos híbridos en que supuestamente ha habido víctimas de electrocución, pero según los fabricantes, esa posibilidad es nula, ya que cuando se registra un accidente, todos los componentes eléctricos del vehículo se apagan automáticamente. ¿Se puede remolcar algo con un auto híbrido? Sí, si el auto está diseñado para ese propósito, pero ni el Prius o los Honda Insight o Civic está diseñado para remolcar. La Ford Escape Hybrid, tiene capacidad para remolcar hasta mil libras. La Lexus RX400h tiene capacidad de remolque de 3,500 libras. ¿Cada cuánto tiempo hay que reemplazar las baterías?¿Son caras? ¿Son un peligro para el medio ambiente? Las baterías de los autos híbridos están diseñadas para durar la vida útil del vehículo, es decir entre 150 mil y 200 mil millas de recorrido. Las garantías de los fabricantes suelen ser de 10 años o 100 mil millas. Algunos críticos dudan que las baterías duren tanto, pero como es una tecnología tan nueva, solo el tiempo dirá quién tiene la razón. Y para los que se preocupan por el medio ambiente, los autos híbridos usan baterías llamadas NiMH, que son perfectamente recargables y no contaminan como las de niquel. ¿Qué pasará con los autos híbridos cuando llegue la tecnología de hidrógeno? La mayoría de los expertos asegura que los autos de células de hidrógeno no estarán disponibles comercialmente antes de 10 ó 20 años. Y para cuando lleguen es casi seguro que los autos con células de hidrógeno tengan también componentes de tecnología híbrida. Esto es un aporte de Univisión Online y Agencias. Una Explicación simple y practica. Estos Autos, tienen un rendimiento que puede llegar a los 40 Kilometros por litro, con un solo estanque puedes llegar en Chile a Antofagasta, y su primera mantención es a los 100 mil Kilometros, hay que analizar varios factores de costo versus consumo de combustible.

HIBRIDOS:

Un vehículo híbrido es un vehículo de propulsión alternativa movido por energía eléctrica proveniente de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo. En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería. En algunos es posible recuperar la energía cinética al frenar, que suele disiparse en forma de calor en los frenos, convirtiéndola en energía eléctrica. Este tipo de frenos se suele llamar “regenerativos”. La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que estos vehículos alcancen mejores rendimientos que los vehículos convencionales. Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Esta queja habitual se evita con los coches híbridos .